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永利国际线址注册-优惠超大豪华中型SUV换装2.0T闭缸

2020-01-09 10:55:03 来源:ab真人视讯

永利国际线址注册-优惠超大豪华中型SUV换装2.0T闭缸

永利国际线址注册,降税及汽车下乡等多种政策扶植之下,车市依然没有我们想象中那么美好。虽整体而言,确实是这样不太友好的局面。但站在豪华领域来看问题的话,情况也许恰恰相反。以奔驰、宝马及凯迪拉克为例,在今年的第一季度上,奔驰共交付了174343辆新车,相比去年,同期有着2.6%的增长;而宝马的在华销量则为168434辆,相比去年,更是有同期10.1%不小的增长幅度。而最后者,增长趋势更有排江倒海之势。第一季度在华销量达到6.3万辆,同比大增60.6%。几款国产车型,更是有着功不可没的功劳。其中,就包括了xt5中型suv。

纵观该级别中,我们可以发现,很多选手都是“新面貌”,或是新设计加持,或是新平台新技术武装,都有可圈可点之处。只有为数不多的“老前辈”,xt5就是个例子。近期的xt5的销量,整体维持在四千辆左右。

(现款xt5)

xt5近期的销量走向

外观微调,推两种不同风格外观车型

近期,随着海外媒体曝光了凯迪拉克xt5的谍照之后,也就预示着新凯迪拉克xt5将很快来到国内消费者的眼前。即使是中期改款,也非常让人期待。

从相关的谍照中可以看出,新车外观改变主要集中在细节上。与xt4等兄弟车型一样,中期改款的xt5的进气格栅有了改变,不再是以前的横幅式进气格栅,代替的则是网状型进气格栅。并且与xt4一样的是,xt5也会提供两种不同外观设计风格,一种偏向于运动化,而另一种则是更偏向于稳重商务化,以此满足更多不同的消费群体。

除了这一变化之外,前脸下方多了扰流板装饰。整体造型没有太大变化,灯组样式设计也是熟悉的配方,只是在灯光方面有些变化。原先的卤素灯源,则被led光源被替代。这一点对于现在的消费者而言,会觉得更值一点。侧面依然是美系饱满肌肉线条,轮毂样式则是重新设计。尾部的变化集中在下半部分,浓厚的包围之下,期待着其微妙的变化。

内饰猜想:向xt6靠近

(现款xt5内饰:美系豪华用料)

由于其它一些客观因素,中期改款的xt5内饰细节并没有得到曝光。结合xt6的情况,教授觉得,内饰在保持现有的情况下,会向xt6借鉴。比如新的方向盘、新的信息娱乐系统旋转控制器等等,改善车机使用体验。而根据消费者对驾驶辅助的需求,配置上,可能会有半自动驾驶辅助系统加入。

最大改变:换装可闭缸的2.0t发动机

除了以上的变化之外,最重要的变化就是就是动力引擎的变化。舍弃现款发动机,中期改款的xt5换装可闭缸的2.0t发动机,该款发动机在通用集团多款车型运用。传动方面,依然是9速自动变速箱。实际上,在动力与油耗性能上,会有更加不错的匹配程度,这一点的改变也是非常重要的。但最为主要的,还是满足国内国六的排放标准。各地开始实施国六排放标准,新车也得跟得上其脚步,以进一步提升竞争力。

机遇或挑战?

好了,以上便是中期改款xt5的主要变化了。整体而言,中期改款的xt5,外观细节上进行调整,推出两种不同外观风格车型;而内饰上大有可能向xt6靠近,有更新的车机系统及驾驶辅助系统等;引擎的变化,使得动力与油耗两者兼得,更重要的是满足国六标准。

正如前面开头就提及的一样,在该级别中,从不缺乏竞争对手,也不缺乏有亮点的车型。bba的三驾马车,虽然很难去撼动它,但xt5可以成为第四中坚力量。在市场终端优惠政策上,xt5的力度可以让消费者一下就记住。当然,一直依靠着市场的终端优惠政策,也不是长久之计,毕竟对贬值率也有很大的影响。如何利用产品优势,去更多的打动消费者,是凯迪拉克更需要思考的地方。

新能源大趋势之下,很多时候不得不考虑油耗与牌照等现实实际因素。目前,现款xt5除了传统燃油版本之外,还有油电混合的版本,只是油耗或技术上,都不太能让消费者接受。所以,新能源,也许是下一个值得突破的地方。除了一般的插电版本之外,奔驰等豪华品牌纷纷开启了电气化战略。有着专属平台之下的新能源车型,未来一定不会亏待它。时间先后顺序,也为以后竞争强弱埋下了伏笔。

在这个40万豪华suv领域中,有着太多出色的选手。中期改款的xt5,整体竞争力又提高些。是维持现状?还是有所突破?新xt5值得我们期待。